Der Sommer verabschiedete sich heuer so schnell, wie er gekommen ist. Vor kurzem hatten wir noch Temperaturen weit jenseits der Dreißiger und jetzt rieselt plötzlich das Laub. Pünktlich zum Herbstbeginn kauert ein pechschwarzer Porsche Cayman Testwagen vor meiner Haustür. Heiß sieht sie aus, die neue Generation - Elfer zieh dich warm an! Mein Blick fällt auf die üppige Bereifung. Wirklich hübsch. Nur, ob gut angefahrene 20-Zöller das richtige Material für herbstliche Straßenverhältnisse sind?
Ein Druck auf den Schlüssel öffnet die Türen. Schnell hinein in die kuschelige Höhle. Die Sitze sind wirklich eng geschnitten. Das stylische Interieur des Cayman steht der edlen Karosserielinie in nichts nach. Vorsicht, das Startschloss ist bei Porsche noch immer links vom Lenkrad. Ein kurzer Dreh - der Motor hustet sich rasselnd auf dreitausend Touren hoch - bläst sich quasi die Bronchien frei. Dicker Nebel entweicht dem fetten Auspuff. Die Drehzahl pendelt sich langsam knapp über Eintausend ein. Fast schon instinktiv suche ich die Sport-Taste, was angesichts der Knopferlflut auf der Mittelkonsole gar nicht so einfach ist. Der Sport-Modus schärft nämlich Gasannahme und PDK-Getriebe, weiters öffnen sich die Klappen im Sportauspuff. Quasi ein Fest für alle Sinne.
Los geht’s. Vorsichtig aufs Gas. Der Cayman nimmt langsam Fahrt auf. Wirkt irgendwie wie ein Sportler kurz nach dem Aufstehen - steif und ungeschmeidig holpert er brummend über die Einfahrt auf die Straße. Die fetten Reifen sind noch so hart, dass jedes noch so kleine Steinchen auf der Straße durchschlägt. Irgendwie verspüre ich noch keine Ambitionen auf mehr Speed. So schlendern wir durchs Wohngebiet Richtung Bundesstraße. Schön langsam kommt der großvolumige Sechszylinder Boxer auf Temperatur.
Jetzt juckt’s mich schon gewaltig im Gasfuß. Der Boxer grölt garstig auf. Blitzschnell schaltet der Cayman zwei Gänge runter. Gleichzeitig ringen die breiten Hinterreifen um Halt. Also gut - keine übereilten Aktionen am Lenkrad oder Gaspedal. Aber mit jedem km/h wird mein Cayman geschmeidiger. Der Testwagen ist zwar mit seinen 275 PS der schwächste Sportwagen, den Porsche derzeit im Angebot hat, nur darf man nicht vergessen, dass sein Kampfgewicht in Golf-Regionen liegt. Das Fahrgefühl ist einfach überwältigend. Vor allen in Kurven. Ein Tippen mit dem Gasfuß befördert die Drehzahl schreiend in lichte Höhen und den kleinen Porsche in fünfeinhalb Sekunden auf Hundert. Und das Schönste dabei ist der Verbrauch, der lediglich durch kriminelle Fahrweise oder einen Ausflug an die Rennstrecke dauerhaft über die Zehnlitermarke zu treiben ist.
Der Porsche Cayman mag zwar das Einstiegsmodell darstellen, unterschätzen sollte man den Sportwagen aber dennoch nicht. Er vereint wie ein jeder andere Porsche auch dieses perfekt durchkomponierte Zusammenspiel aus Lenkung (die Beste), Fahrwerk (absolut Highspeed-tauglich), Bremsen (überirdisch) und Motor (urgewaltig und trotzdem sparsam). Dieses Package macht jeden Porsche Sportwagen aus - vom kleinen Cayman bis zum brachialen 918 Spyder. Einzig, wie diese Zutaten letztendlich abgeschmeckt sind, ergibt dann den jeweiligen Charakter.
Natürlich fährt sich der Carrera überirdisch. Allerdings ist auch der Cayman ein echter Porsche. Er bietet pure, unverdünnte Fahrfreude und kostet mit einem Basispreis von knapp 60.000 Euro gut einen Audi Q5 weniger als ein ordentlich ausgestatteter Elfer. Damit wäre dann wohl auch die Wintermobilität gesichert._
Man sieht sie immer häufiger durch ganz Österreich jagen... die neuen Modelle der Marke Mercedes. Und wenn man genauer hinsieht, dann bemerkt man wohl, dass sich nicht nur das Design stark verändert hat, sondern auch die Fahrer: von wegen ergraute Hutträger!
... findet meist etwas ganz anderes. Ist es nicht immer so im Leben? So geschehen, als ich mich auf die Suche nach einem Firmenauto machte. Und plötzlich einen Gentlemen gefunden habe. Einen französischen noch dazu.
In gut einer Stunde darf ich mir den nagelneuen Dreier Gran Turismo von BMW für eine Spritztour abholen. Vor vier Jahren durfte ich dasselbe mit dem 5er GT machen. Eindeutig ein Auto bei dem vor allem die inneren Werte passen: Viel Platz, tolles Fahrwerk und ein souveräner Vollwertdiesel unter der Haube. Nur die Verpackung konnte mich damals nicht RESTLOS begeistern.
143.890,59. Diese Zahl geht mir immer wieder durch den Kopf. Soviel kostet der Audi S7 Testwagen, DER in der Tiefgarage WARTET. und diese Zahl harmoniert irgendwie so gar nicht mit der soeben gehörten Ö3-Wetterwarnung: Starkregen mit kleinflächigen Überschwemmungen im Großraum Linz! Keine guten Voraussetzungen um 420 Pferde ordentlich galoppieren zu lassen.
Dass die Zeit immer schnelllebiger wird, beweist die Automobilindustrie einmal mehr: War „autonomes Fahren“ vor kurzem noch Zukunftsmusik, spielen so manche Autohersteller längst die ersten Takte. Deren technische Innovationen sind allerdings etwas schneller als das Gesetz erlaubt. Mercedes nennt dies „Intelligent Drive“ - theoretisch könnte einen die neue E-Klasse völlig autonom von Linz nach Wien befördern, darf es offiziell aber natürlich noch nicht. Na ja, man wird ja wohl noch träumen dürfen ...
Oder haben wir doch Respekt vor zu viel Veränderung? Eine Frage, die wir uns im digitalen Wandel regelmäßig stellen (müssen). Sei es im Kleinen, etwa bei der täglichen Entscheidung, ob wir im Homeoffice bleiben oder doch ins Büro fahren. Oder im Großen, wenn es darum geht, die Weichen für unsere Zukunft zu stellen. Für den wirtschaftlichen Standort, für Österreich als wohlhabendes Land und nicht zuletzt für uns als Gesellschaft. Die digitale Transformation ist wie eine Reise in die Zukunft, die bereits voll im Gange ist. An uns liegt lediglich, daran auch teilzunehmen. Also: Bitten Sie Alexa, die Musik leiser zu stellen, und setzen Sie die „VR-Lesebrillen“ auf.
Auswandern. Einfach raus. Am besten in eine kleine, beschauliche Blockhütte irgendwo am Rande dieser Welt. Ohne Strom und ganz gewiss ohne Smartphone, Computer, Tablet und andere „digitale Risikofaktoren“. Achtung! Dieses Verlangen kann ein Gespräch mit Jürgen Weiss durchaus auslösen. Gemeinsam mit seinem Team sagt der sonst so sympathische Oberösterreicher Hackerangriffen und anderen Schattenseiten der Digitalisierung den Kampf an.
Von Alkoven über München nach New York und wieder zurück nach Oberösterreich: Rebecca Gallistl hat in ihren jungen Jahren schon viel Gastronomieerfahrung gesammelt. Jetzt ist sie zurück in Linz und vereint all diese Eindrücke in ihrem ersten eigenen Lokal. Wir haben die sympathische Jungunternehmerin eine Woche vor der Eröffnung im Café Antonia besucht.
Der Podcast-Trend ist endgültig gekommen, um zu bleiben. Für die einen Zeitvertreib, für Tatjana Lukáš ein berufliches Standbein. Wie man mit Podcasts Geld verdienen kann und wie man sich im Netz gut positioniert, verrät die Wienerin im Gespräch.
Ziegel werden seit der Jungsteinzeit vor etwa 7.000 Jahren als Baumaterial verwendet. Warum der Baustoff trotzdem modern ist, weiß Maximilian Etzenberger, Geschäftsführer von [Etzi-Haus](https://www.etzi-haus.com/) und [Austrohaus](https://www.austrohaus.at/).
Welche Abzweigung soll ich nehmen? Wie erreiche ich mein Ziel? Was ist überhaupt mein Ziel? Wenn [Martin Zaglmayr](https://zielgeher.at/) diese Fragen gestellt bekommt, dann macht er sich mit seinen Klienten auf den Weg. Wortwörtlich in der freien Natur. Und im übertragenen Sinn. Denn auf diesem Weg würden sie liegen: jene Antworten, die Führungskräfte, Unternehmer, Menschen, die sich weiterentwickeln wollen, suchen. Das nennt sich dann Coaching im Gehen. Warum es gerade jetzt so gefragt ist.
Sie machen klein. Lächerlich. Oder verkleben den Mund. Verbale Attacken, die uns die Luft abschnüren. Manchmal fällt uns die passende Antwort erst Stunden nach dem rhetorischen Angriff ein. Doch dann ist es zu spät. Wie man sich dagegen wappnen kann, erklärt Kommunikationsexpertin Iris Zeppezauer.
Seit mehreren Jahren arbeiten die beiden Marketingunternehmen Hubspot und Talkwalker mit ihren Monitoring-Tools sowie externen Branchenexperten zusammen, um die wichtigsten Social-Media-Trends für das kommende Jahr abzuleiten. Und so viel steht fest: Gegen Covid-19 hilft keine Firewall. Die Coronakrise hat ihre Spuren in der digitalen Welt hinterlassen und bestimmt die Social-Media-Trends im Jahr 2021 – die Top Five im Überblick!
Familienunternehmen – das heißt für die Familie Holter nicht nur, dass sie die Eigentümer ihres Unternehmens [Holter Sanitär- und Heizungsgroßhandel](https://www.holter.at/) sind. Die Geschäftsführer Jasmin Holter-Hofer und Michael Holter begreifen die Bezeichnung als eine Philosophie.
Grenzen? Scheint er keine zu kennen. Zweifel? Wischt er mit Begeisterung zur Seite. Ilja Jay Lawal ist Modeexperte, Unternehmer, Speaker, Marketingprofi. Und erfolgreich. Was ihn antreibt und wie er es schafft, viele Bälle in der Luft zu halten, erzählt der Wiener im Interview.
Im Arbeitsleben prallen Generationenwelten aufeinander. Und diese lassen viele spannende Chancen für Unternehmen entstehen. Wenn man versteht, wie sie ticken.
Die digitale Transformation wurde in der oberösterreichischen Wirtschafts- und Forschungsstrategie als zentrales Handlungsfeld verankert, um die Zukunftsfähigkeit des Industriestandorts langfristig zu sichern. Die Erwartungen an die Forschung könnten dabei kaum größer sein: In der Rolle des Innovationsmotors soll sie sich wiederfinden. Wilfried Enzenhofer, Geschäftsführer der [Upper Austrian Research](https://www.uar.at/de/home), spricht im Interview darüber, wie die Leitgesellschaft für Forschung des Landes Oberösterreich dieser Herausforderung begegnet.
„Unsere Branche kann viel zum Umweltschutz beitragen, aber die Themen sind eben nicht immer so sexy wie Elektromobilität oder Photovoltaik“, kritisiert Josko-Geschäftsführer Johann Scheuringer. „Die Diskussion über Nachhaltigkeit wird viel zu oft von scheinheiligen Marketingmaßnahmen getrieben und blendet dabei realitätsbezogene Ehrlichkeit aus.“ Beim Besuch am Firmenstandort in Andorf hat der Firmenchef und Fensterspezialist einiges zu dem Thema zu sagen.
