Page 161 - Herbstausgabe_2022_03

„Es soll künftig
kein Weg an unseren
Geschäftsmodellen
vorbeiführen.“

Manuela Iris Mayer
CEO,
Innofreight Solutions

nengüterverkehr mehrfach ausgezeichnet. Auf dem Tonne, die man nicht mitnimmt, ist verlorener
Erfolg ruht man sich aber keineswegs aus. Im Ge- Raum“, weiß Mayer.
genteil: Wie Mayer bestätigt, wird im Hintergrund
immer wieder an weiteren Innovationen getüftelt. In den 20 Jahren seit Bestehen ist Innofreight von
„Wir sind ein Gesamtlogistikanbieter und haben einem Zwei-Personen-Unternehmen auf ein 134
inzwischen ein Portfolio, mit dem sich sehr viele Angestellte umfassendes Team angewachsen. So
Möglichkeiten ergeben. Unser nächster Schritt ist soll das Wachstum auch weitergehen. Das ambi-
nun, die Auslastung zu erhöhen und auf die nächs- tionierte Ziel: „Wir wollen die Nummer eins der
ten Güter, die wir in unser Portfolio aufnehmen Gesamtlogistikanbieter werden. Es soll künftig kein
können, einzugehen“, so Mayer, die selbst seit zehn Weg an unserer Art und unseren Geschäftsmodel-
Jahren ein fixer Bestandteil von Innofreight ist. len vorbeiführen. Der Faktor Mobilität auf der
Schiene muss zum Standard werden“, sagt Mayer,
Einen weiteren Fokus legen Mayer und Co. auf die sich laut eigenen Aussagen auch privat durch
die Digitalisierung. Konkret geht es darum, mitzu- und durch im Projektgeschäft befindet. Wie uns die
tracken, wo sich der Waggon gerade befindet, wie sympathische Steirerin verrät, ist ihr privates Pro-
hoch die aktuelle Beladung ist oder in welchem jekt gerade die Renovierung eines 100 Jahre alten
Zustand sich der Wagen befindet. „Es gibt noch Wohnhauses. „Das ist ein Ausgleich für mich. Wir
einiges, wo die Digitalisierung noch nicht dort im sind schon relativ weit, aber man findet immer wie-
Schienengüterverkehr angekommen ist, wo wir es der etwas“, lacht Mayer. Doch eines ist sicher: Wie
uns eigentlich wünschen würden. Gerade der Be- bei Innofreight ist auch bei der Renovierung alles
ladezustand ist von großer Bedeutung. Denn jede auf Schiene …_

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